采用獨(du)立(li)通道兩級紙質雙空濾及高位進氣(qi)方式，能降低發(fa)動機(ji)進氣(qi)阻(zu)力和灰(hui)塵(chen)吸(xi)入，使(shi)發(fa)動機(ji)能在(zai)佳狀態下(xia)長期工作。

采用新型大容量鋁(lv)質(zhi)管帶式散熱(re)器及(ji)優(you)化的散熱(re)通道，進一步提高整(zheng)車的散熱(re)能力，確(que)保發動機可靠工(gong)作。

采用(yong)前雙輪(lun)結構，大(da)大(da)提高了(le)叉車的超載能力及穩定(ding)性(xing)，減少了(le)輪(lun)胎的磨損。 

采用(yong)加(jia)(jia)強型主(zhu)減、加(jia)(jia)大型制(zhi)動器，使(shi)傳動和(he)制(zhi)動更加(jia)(jia)可(ke)靠，更加(jia)(jia)適應石(shi)材市場工(gong)況。

 提高了(le)(le)門架的強(qiang)度和(he)剛度，增強(qiang)了(le)(le)抗沖擊能力。

  門架(jia)前傾(qing)角達到(dao)9°，石材市場工作(zuo)更加方便(bian)。

采用(yong)優化(hua)設計的車(che)身機構，增加(jia)整車(che)的維修空間(jian)。

 采(cai)用人機工程技術，腿(tui)部空間及上車空間更大(da)(da)，增大(da)(da)操(cao)作(zuo)視野，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)操(cao)作(zuo)舒適(shi)性，減少了(le)操(cao)作(zuo)員的疲勞(lao)強度。

采用新(xin)柴4D35ZG31增壓柴油機，動力強(qiang)勁，質量可靠，備件方(fang)便。

采用獨立(li)通道兩級紙(zhi)質雙空濾及高位(wei)進氣方式，能(neng)降低(di)發(fa)動機進氣阻(zu)力和(he)灰塵吸入，使發(fa)動機能(neng)在佳狀(zhuang)態(tai)下(xia)長期工(gong)作。 

采用獨立液壓軸散熱器，滿足車輛(liang)長時(shi)間工作需要，大(da)大(da)提高(gao)了液壓件可靠性。 

采(cai)用(yong)液壓動力制動系統，配合雙缸(gang)雙作用(yong)鼓式制動器，剎車性能好。

采用(yong)加強型門架(jia)，提(ti)高門架(jia)的(de)強度及剛度，增強了(le)抗(kang)沖擊能(neng)力及抗(kang)偏載(zai)能(neng)力，采用(yong)串桿式貨(huo)叉，可以(yi)方(fang)便(bian)省力的(de)調整貨(huo)叉間距，貨(huo)叉固定，支架(jia)不易掉落。

門(men)架前(qian)傾角達到(dao)12°，石材市場工作更加方便。

門架開檔大(da)，操(cao)作視野(ye)好。

 加大驅動(dong)輪胎，增大離(li)地(di)間隙，增強叉車的爬(pa)坡能力及(ji)整(zheng)車通過性。 

專門設計高強(qiang)度驅動橋，承載能(neng)(neng)力大，抗沖擊能(neng)(neng)力強(qiang)，非常適(shi)合(he)石材市場使用。

  轉向橋與車架的連(lian)接處(chu)加(jia)特種橡膠(jiao)緩沖墊(dian)，降低整車振動(dong)。

采用優化(hua)設(she)計(ji)的(de)車(che)(che)身機構，增加(jia)整車(che)(che)的(de)維修(xiu)空間。

采用玉(yu)柴(chai)增(zeng)壓式(shi)柴(chai)油機，品質(zhi)，動力強勁(jing)，質(zhi)量可靠，備(bei)件方便。

采用獨立通(tong)道兩級(ji)紙(zhi)質雙空濾(lv)及高位進(jin)氣方式，能降低(di)發(fa)動機(ji)進(jin)氣阻力和灰塵吸入(ru)，使發(fa)動機(ji)能在佳狀態下(xia)長期工作。

采用發動機水散(san)、傳動油散(san)、液(ye)壓油散(san)獨立(li)的(de)板(ban)翅式散(san)熱包，滿(man)足車輛長時間(jian)工作需(xu)要(yao)，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)液(ye)壓件(jian)可靠(kao)性(xing)。

采用液壓動力制動系統，配合3卡鉗鉗盤式制動器，制動力矩大，剎車(che)性能(neng)好。 

采(cai)用(yong)加強型門架(jia)，提高門架(jia)的強度(du)(du)及剛度(du)(du)，增(zeng)強了抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力及抗(kang)(kang)偏載能(neng)力，采(cai)用(yong)串桿式貨叉(cha)(cha)，可以方便省力的調整貨叉(cha)(cha)間距，貨叉(cha)(cha)固(gu)定(ding)支架(jia)不易掉落。

門架(jia)前(qian)傾角(jiao)達到8°，石材市場(chang)工(gong)作更(geng)加方便。

門架開檔(dang)大，操作(zuo)視野(ye)好。

采用大(da)(da)塊花(hua)紋充氣輪胎，承載能力大(da)(da)，增強叉(cha)車的(de)爬坡能力及(ji)整車通過性。 

專門設計高強度驅動橋，承載能力(li)大，抗(kang)沖擊能力(li)強，非常適合石材(cai)市場使用。 

采(cai)用優(you)化設(she)計的車身(shen)機構，增加(jia)整車的維(wei)修空間(jian)。

采用玉柴增壓柴油機，品質，動力(li)強勁，質量可靠，備件(jian)方便(bian)。