采用全新理念的(de)外形設(she)計方法，車身側面具(ju)有清(qing)晰的(de)線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)與折邊，線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)具(ju)有靈動的(de)方向，光(guang)滑(hua)過渡至配重，線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)與線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)之間一(yi)氣呵成。

 采(cai)用(yong)前輪(lun)雙電(dian)機獨(du)立驅(qu)動，蓄(xu)電(dian)池布置(zhi)于車架底部，穩(wen)定(ding)性好(hao)。

前輪雙電機獨(du)立(li)驅(qu)動，驅(qu)動輪可以獨(du)立(li)正反轉，轉彎半(ban)徑比同噸位4支(zhi)點叉(cha)車小約400mm，機動性高(gao)，在狹(xia)小空間內亦(yi)可舒適自如(ru)地(di)轉向。 

根據人機工程(cheng)學設計的操(cao)縱(zong)手(shou)柄移到座椅(yi)附近使得操(cao)作(zuo)更舒適，新式(shi)組合集成(cheng)式(shi)儀(yi)表功能(neng)齊(qi)全(quan)，閱(yue)讀(du)直(zhi)觀(guan)。

 采用優化設計寬視野門(men)架，不易擋(dang)住操作(zuo)者視線(xian)，貨叉架開擋(dang)尺寸(cun)加大(da)，使得視野更開闊，無沖擊起(qi)升系統(tong)能實現貨物寧靜、無沖擊地下降。

采用傾角可(ke)調(diao)式方向盤，座椅可(ke)前后260mm范圍內調(diao)節，操作(zuo)者可(ke)以選擇佳的駕駛(shi)位置(zhi)。

靜音、、節(jie)能(neng)等優點符合要求(qiu)。

電(dian)機控制器、接觸器、電(dian)源(yuan)插(cha)頭、緊(jin)急(ji)斷電(dian)開關等(deng)主要電(dian)氣(qi)元件采用國(guo)外(wai)產品(pin)。

緊急(ji)斷電開關作為標準配(pei)置，符(fu)合歐(ou)洲標準。

 電子和液(ye)壓過載保護(hu)裝(zhuang)置。

驅動電機、減速箱和制動器為(wei)德國原裝(zhuang)進口件，制動器為(wei)“濕(shi)式”免維(wei)(wei)護，大大節省維(wei)(wei)修保養費用。

高頻MOSFET集成控(kong)制器行走(zou)控(kong)制系統保(bao)證(zheng)行走(zou)和提升控(kong)制平穩，調速性能優越。 

具有(you)制動、反接制動、坡道防下(xia)滑等功能，使操作效率高、更舒適。 

 采(cai)用LED電量顯(xian)示表(biao)(biao)和LCD計時(shi)表(biao)(biao)和故障自診斷表(biao)(biao)，能在惡(e)劣環境內顯(xian)示。

MOSFET控制器，使叉車行走(zou)、起升、轉向動作均實現電腦控制。 

AC交流行(xing)走系(xi)統叉車(che)(JDI系(xi)列(lie))驅動、使得整機性能更(geng)高，電瓶使用時間(jian)更(geng)長。

全開的(de)機蓋，使電瓶維(wei)修保養(yang)保養(yang)十分(fen)方便。

密閉的(de)電控蓋板使得電氣元件免受(shou)雨水，灰(hui)塵(chen)侵蝕(shi)。

 AC交流電機(ji)元碳刷，免(mian)維護(hu)，大(da)大(da)節約使用成本。