A系列2-3噸(基(ji)本型(xing))電動搬運車簡介 A系列(基本型)電動搬運(yun)車(che)(che)/托(tuo)盤(pan)車(che)(che)搬運(yun)車(che)(che),是杭(hang)叉(cha)針對倉儲物流(liu)應用全新開發的(de)新一代產品(pin),采(cai)用新的(de)交流(liu)驅動控制技(ji)術,性能先進(jin),操作舒適,可(ke)靠,使用維護(hu)成(cheng)本低,是倉庫、超市、車(che)(che)間內裝卸和搬運(yun)托(tuo)盤(pan)化貨物的(de)理想工具。 —— |
● 外觀
A系列托盤搬(ban)運車采用(yong)專用(yong)的外觀(guan)工業設計,整車線(xian)條流(liu)暢,富有動(dong)感(gan),充分考慮人機工程(cheng),符合新(xin)外觀(guan)設計潮流(liu)。 大(da)量采用鋼板(ban)沖壓和注塑成型工(gong)藝,堅(jian)固好用,符(fu)合要求。 |
● 高性能
站駕式標(biao)配電轉向,使得操控更輕便(bian)靈(ling)活。 采用交流行走電機,加速性能,爬坡性能好,發熱(re)量低,無(wu)碳刷,免維護。 新的(de)CURTIS交流控(kong)制系統,控(kong)制平穩,效率更高。 CANBUS總線結構使得整(zheng)機通訊更(geng)加(jia)快捷(jie)可靠。 車輛具有制動,坡道防下滑保(bao)護。 液壓泵站、開關、插接(jie)件、電量顯示表和計時(shi)表等重要部件均(jun)采用國外產品。 |
● 舒適性
站駕(jia)(jia)踏(ta)板采用減震設計,使站乘(cheng)舒適性大(da)大(da)提高,減小了(le)長時間駕(jia)(jia)駛的(de)疲勞。 站駕式全(quan)新設計的浮動(dong)式懸掛系統,使得車輛(liang)行駛更平穩(wen),操作更舒適。 全新開(kai)發的操縱手(shou)柄,美觀簡潔,所有操作功能均可(ke)單手(shou)輕松完成。 帶燈(deng)顯龜速行駛功能(neng),能(neng)夠更加方便的(de)慢速移(yi)動車輛,同時(shi)即使在非常狹窄的(de)空間(jian)也可堆放貨物。 優(you)化設計的車(che)身(shen)結構保證叉車(che)具有的操(cao)作視野,進出(chu)托盤更(geng)方便。 緊湊的(de)車身和大(da)圓角設(she)計使車輛適(shi)合在狹小的(de)空間作業,底盤采(cai)用契形設(she)計,通(tong)過性(xing)大(da)大(da)提高(gao)。 不同的過貨(huo)叉及貨(huo)叉長(chang)度可(ke)選,可(ke)適(shi)合(he)多(duo)種托盤的搬運。 |
● 可靠(kao)性(xing)
采(cai)用5支點低重心設計,車架(jia)為高強度鋼板框架(jia)結構(gou),具備(bei)較大的(de)剩(sheng)余承(cheng)載能力,使用壽命長(chang)。 站駕式(shi)浮動(dong)懸(xuan)掛(gua)系統,驅動(dong)輪始終和地面(mian)接觸(chu),配(pei)置的增壓(ya)缸可隨起升負載的不同(tong)自動(dong)調節驅動(dong)輪的抓(zhua)地力,確(que)保驅動(dong)輪不會打滑。 全系采用進口防水接插件,所有電(dian)線電(dian)纜均(jun)有可靠的保護,大(da)大(da)提高了電(dian)氣(qi)系統的可靠性。 采用(yong)非接(jie)觸式接(jie)近開(kai)關,壽命長,工作(zuo)可靠。 配備起升電子(zi)限位開關(guan),使得液壓動力(li)單元不溢流,更加節(jie)能,同時(shi)保護動力(li)單元電機(ji)。 的(de)液壓動(dong)力單元(yuan),噪音(yin)低、低震(zhen)動(dong)、起升(sheng)下降(jiang)平穩可(ke)靠。 箱型沖壓成型貨叉,具有更高的強度和耐沖擊性能,配(pei)合(he)叉尖導向進一步提(ti)高了作業效率。 電源(yuan)插(cha)頭固(gu)定在車身上,防止吊裝電瓶時損壞插(cha)頭。 電(dian)(dian)瓶(ping)固(gu)定(ding)可(ke)靠,電(dian)(dian)瓶(ping)蓋采用軟(ruan)性材料支(zhi)撐,減小了車輛操作時(shi)產生的振動和噪音。 |
● 保(bao)護裝(zhuang)置
站駕式標配車速隨轉向(xiang)角度增(zeng)加自動減低的功能。 站駕(jia)式護欄一體(ti)沖壓成(cheng)型,能好的保(bao)護操作者。 具有釋放制動、反向制動以(yi)及三種(zhong)緊急制動功能。
手柄(bing)頭部的緊(jin)急(ji)反向按(an)鈕在向后(hou)行駛(shi)遇(yu)到緊(jin)急(ji)情況時,能很(hen)好地避免駕駛(shi)員受到傷害。 標配(pei)的電(dian)子(zi)起升限位以及控制器(qi)智(zhi)能限位的雙(shuang)重保(bao)護(hu),避(bi)免了起升到頂(ding)部時(shi)的沖擊(ji),很好地(di)保(bao)護(hu)工作(zuo)電(dian)機,同時(shi)保(bao)護(hu)貨物的。 |
● 維護保(bao)養
交(jiao)流電機無碳刷,免維(wei)護,大(da)大(da)節約使用成本。 集成(cheng)的電量顯示、計時和故障自診斷(duan)表方(fang)便維護保養(yang)。 后機(ji)蓋可以(yi)打開,元器(qi)件一(yi)目(mu)了然,使整機(ji)保養十分方便(bian)。 所有轉(zhuan)軸都安裝(zhuang)了潤滑式軸套和油杯(bei),保養(yang)方便,使用壽(shou)命長。 |
01: 整體布局。 |
02: 緊急肚皮開關。 |
03: 瑞典四達輪系,加強輔助輪。 |
04: 德國REMA電源插頭(帶把手)。 |
05: 公插頭固定在側面。 |
06: 蓄電池固定牢固,轉彎不側滑。 |
07: 一體式護欄(整體折彎成型),結構強度高,即使碰撞也不會斷裂。 |
08: 電子助力轉向,輕巧靈活;且長花紋鎖芯,不易磨損。 |
09: 整車五支點結構,帶閥控比例下降系統,無極調速,對叉整體定位,效率高。 |
叉(cha)車(che)研發生產基地 叉(cha)車(che)前(qian)8強
年產(chan)叉車(che)高達(da)100000臺
建立了叉車研發及生產基地-杭叉
6條(tiao)叉(cha)車總裝線(xian)、9條(tiao)部套裝配(pei)線(xian)、4條(tiao)油漆涂裝線(xian)和焊接機(ji)器人
引進(jin)國外(wai)生(sheng)產設備 出廠檢測流程高達數百次(ci)
榮獲電動防爆叉車成產(chan)許(xu)可證叉車企業
采(cai)用的生產(chan)工藝,配備日、德、美、意大利和瑞(rui)典進(jin)口設備生產(chan)每個(ge)環(huan)節進(jin)行嚴格(ge)質檢(jian),保證出(chu)廠的每一部叉(cha)車性(xing)能優(you)異
精(jing)英團隊(dui)多達數百人(ren) 滿足(zu)客戶的非標定制需求
擁有叉車行業業內豐富經驗(yan)的技術(shu)人(ren)才(cai)團隊(dui)
集研(yan)發、生產(chan)、后加工于一體定制(zhi)模式
數百名科(ke)技人員、技師的高(gao)素(su)質員工隊伍
專業售后服務團隊
專業售(shou)后服務團隊(dui) 全(quan)力(li)解決(jue)您的(de)售(shou)后難題(ti)
免費(fei)提供一對一個性化產品方案需求服務(wu)
80多(duo)家(jia)國(guo)內(nei)直屬(shu)銷(xiao)(xiao)售分子公(gong)司(si),200多(duo)家(jia)國(guo)內(nei)經銷(xiao)(xiao)商
提供上門維修服務,3包(bao)(bao)內強制首包(bao)(bao)服務
叉車線路故障檢修
在拆除線(xian)(xian)束(shu)進行(xing)檢査時,要注(zhu)意線(xian)(xian)路中所暴(bao)露出的(de)問題,例如杭州叉(cha)車線(xian)(xian)束(shu)轉彎處被磨(mo)破,導線(xian)(xian)與導線(xian)(xian)粘邊短路。
這種破皮引起的搭鐵(tie)比較難以(yi)察(cha)覺,常(chang)常(chang)成為疑難故障(zhang)。杭(hang)州叉車線(xian)束(shu)在發(fa)動(dong)機、排(pai)氣管、水管等熱源(yuan)附近,往往因缺少線(xian)束(shu)卡子固定而(er)被燙烙甚(shen)至烤(kao)焦,致使電氣設(she)備不(bu)能正常(chang)工(gong)作。有些(xie)導線(xian)則被擠(ji)壓斷損(sun),粘連(lian)搭鐵(tie)造成控制失(shi)靈。
還(huan)有(you)些(xie)屬于人為亂接線、接線不(bu)規范而造成熔斷器經常燒壞(huai)。遇(yu)到杭州叉車線路(lu)有(you)故障時,均要考慮以上情(qing)況,認真地(di)逐段(duan)檢查。
叉車預防線束燒毀措施
杭州(zhou)叉車電路(lu)故障比(bi)較(jiao)隱蔽(bi),多(duo)(duo)因導線(xian)(xian)引(yin)起(qi),常見(jian)線(xian)(xian)束燒損(sun)多(duo)(duo)屬(shu)電源線(xian)(xian)短(duan)路(lu)搭鐵,其(qi)電源線(xian)(xian)路(lu)未通過短(duan)路(lu)過載保護裝置(zhi)所致。
1)使用(yong)中經(jing)常發現有的(de)叉車(che)上的(de)線(xian)束(shu)較(jiao)(jiao)(jiao)亂(luan),多余導線(xian)、外露(lu)線(xian)頭較(jiao)(jiao)(jiao)多,隨意亂(luan)接電線(xian)的(de)現象也較(jiao)(jiao)(jiao)普遍,由此導致全車(che)線(xian)路(lu)混亂(luan),常會引起(qi)人為電路(lu)故障,很難査(cha)找,嚴重時(shi)搭鐵(tie)短路(lu),燒毀電氣設備和線(xian)束(shu),引起(qi)火災(zai)事故,直接影響(xiang)到叉車(che)的(de)運行(xing)。
2)在維修叉車(che)(che)中,必須遵(zun)守修理規(gui)范,按照叉車(che)(che)低壓(ya)線(xian)路的線(xian)色、代號及(ji)編號布置(zhi)的標(biao)準布線(xian),絕不能采取故(gu)障排除(chu)不了就(jiu)另行(xing)接電(dian)源線(xian),或某一線(xian)段損壞后不管顏色、不論粗細而隨意換(huan)線(xian),引起(qi)人為造成整車(che)(che)線(xian)路混亂(luan)、故(gu)障增多的后果(guo)。在更(geng)換(huan)熔絲前,應關掉所有電(dian)氣設(she)備及(ji)點火開關,并按規(gui)定進行(xing)更(geng)換(huan)。
3)若更換后的熔絲又被燒斷,說明系統有短(duan)路現(xian)象,應(ying)認(ren)真檢查排除故(gu)障后再予以更換。有電源總開關的叉車,停車熄火(huo)后,應(ying)關閉電源總開關。定期對線路總熔斷器進行(xing)檢查、養護和調整,必(bi)要時更換新件。
杭(hang)州(zhou)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)-專業制造叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)和運(yun)輸設備的叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)企業。主(zhu)營:電動叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)、內燃叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)、牽引車(che)(che)(che)、重裝叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)、防爆(bao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)等等。年產叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)高達100000臺。引進國(guo)外(wai)生產設備,出廠(chang)檢(jian)測流程高達數百次(ci)。